工程案例
產(chǎn)品中心
為什么選擇我們 ?
憑借嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)、優(yōu)良的銷售和服務(wù),贏得了客戶們的廣泛認(rèn)可,以用戶滿意為終極追求,致力成為鋼結(jié)構(gòu)制造安裝等經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)解決方案的更優(yōu)供應(yīng)商
湖北武漢高新四路聯(lián)想人行天橋
這座天橋位于光谷一路與光谷二路之間路段,聯(lián)想(武漢)產(chǎn)業(yè)基地大門口。全橋用6根鋼絲繩主纜撐起頂棚,橋梁主體則通過6根橢圓形吊環(huán)與主纜相連。橋塔和橋拱的線條十分優(yōu)美。
四川西昌發(fā)射場(chǎng)201塔
西昌衛(wèi)星發(fā)射中心(XSLC)(英文名稱:“XichangSatelliteLaunchCenter”),始建于1970年,于1982年交付使用,自1984年1月發(fā)射中國一顆通信衛(wèi)星以來,到2013年底已進(jìn)行國內(nèi)外衛(wèi)星發(fā)射84次,為祖國爭(zhēng)得了榮譽(yù)。中心由總部、發(fā)射場(chǎng)(技術(shù)區(qū)和兩個(gè)發(fā)射工位)、通信總站、指揮控制中心和三個(gè)跟蹤測(cè)量站,以及其它一些相關(guān)的生活保障(醫(yī)院、賓館等)單位組成。發(fā)射場(chǎng)的坐標(biāo)位置為東經(jīng)102度、北緯28.2度。主要擔(dān)負(fù)廣播、通信和氣象等地球同步軌道(GEO)衛(wèi)星發(fā)射的組織指揮、測(cè)試發(fā)射、主動(dòng)段測(cè)量、安全控制、數(shù)據(jù)處理、信息傳遞、氣象保障、殘骸回收、試驗(yàn)技術(shù)研究等任務(wù)。 西昌衛(wèi)星發(fā)射中心(XSLC),又稱“西昌衛(wèi)星城”,隸屬于中國人民解放軍總裝備部,它是以主要承擔(dān)地球同步軌道衛(wèi)星的發(fā)射任務(wù)的航天發(fā)射基地,擔(dān)負(fù)通信、廣播、氣象衛(wèi)星等試驗(yàn)發(fā)射和應(yīng)用發(fā)射任務(wù)。西昌衛(wèi)星發(fā)射中心是中國目前對(duì)外開放中規(guī)模大、設(shè)備技術(shù)先進(jìn)、承攬衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)多、具備發(fā)射多型號(hào)衛(wèi)星能力的新型航天器發(fā)射場(chǎng)。發(fā)射中心擁有測(cè)試發(fā)射、指揮控制、跟蹤測(cè)量、通信、氣象、技術(shù)勤務(wù)保障等系統(tǒng)。發(fā)射場(chǎng)區(qū)的兩個(gè)發(fā)射工位及技術(shù)測(cè)試中心、指揮控制中心等配套設(shè)施,能擔(dān)負(fù)和完成多種型號(hào)的國內(nèi)外衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)。
貴州FAST反射面單元吊裝工程
500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡(FivehundredmetersApertureSphericalTelescope,簡(jiǎn)稱FAST)是國家科教領(lǐng)導(dǎo)小組審議確定的國家九大科技基礎(chǔ)設(shè)施之一,擬采用我國科學(xué)家獨(dú)創(chuàng)的設(shè)計(jì)和我國貴州南部的喀斯特洼地的獨(dú)特地形條件,建設(shè)一個(gè)約30個(gè)足球場(chǎng)大的高靈敏度的巨型射電望遠(yuǎn)鏡。FAST建成后將成為世界上大口徑的射電望遠(yuǎn)鏡,F(xiàn)AST與號(hào)稱“地面大的機(jī)器”的德國波恩100米望遠(yuǎn)鏡相比,靈敏度提高約10倍;與排在阿波羅登月之前、被評(píng)為人類20世紀(jì)十大工程之首的美國Arecibo300米望遠(yuǎn)鏡相比,其綜合性能提高約10倍。作為世界大的單口徑望遠(yuǎn)鏡,F(xiàn)AST將在未來20~30年保持世界設(shè)備的地位。
湖北黃岡市體育中心
黃岡市體育中心包括“一場(chǎng)三館一中心”:一座有2萬座位的主體育場(chǎng)和體育館、游泳館、射擊館等三個(gè)體育館和一個(gè)培訓(xùn)中心。黃岡市體育中心主體育場(chǎng)屬一期工程。
湖北武漢雙柳武船基地200T門式起重機(jī)
湖北武漢雙柳武船基地300T門式起重機(jī)
武船雙柳基地300噸門式起重機(jī)是該基地噸位大的起重設(shè)備。門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形,又叫龍門吊。主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架,承載主梁下安裝兩條支腳,可以直接在地面的軌道上行走,主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn),在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。
武漢青山長(zhǎng)江大橋
武漢青山長(zhǎng)江大橋是武漢的第十一座長(zhǎng)江大橋,原起名為武湖長(zhǎng)江大橋,是武漢四環(huán)線重要過長(zhǎng)江通道。該橋橋位南岸距武鋼外貿(mào)港碼頭下游約1公里處,北岸至花樓街與沙口村之間,接近黃陂區(qū)。大橋采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速100公里,全線均為橋梁,橋面寬41至46米,不設(shè)服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、管理中心等,不設(shè)互通立交區(qū),投資估算總金額51.48億元。
浙江臺(tái)州灣大橋
臺(tái)州灣大橋及接線工程是沿海高速公路(甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線)的重要組成部分。沿海高速公路臺(tái)州段全長(zhǎng)147公里,估算總投資約399億元,涉及三門、臨海、路橋、溫嶺和玉環(huán)6個(gè)縣(市、區(qū))的23個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道)。
武漢沌口長(zhǎng)江公路大橋
沌口長(zhǎng)江公路大橋,位于湖北省武漢市,是武漢的第九座長(zhǎng)江大橋,也是是武漢四環(huán)線重要過長(zhǎng)江通道,位于白沙洲長(zhǎng)江大橋和軍山長(zhǎng)江大橋之間,在白沙洲長(zhǎng)江大橋上游約7公里處。線路起點(diǎn)位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)徐家堡,接漢洪高速公路,過沌南洲,跨長(zhǎng)江,于石咀李家村下游跨武金堤至長(zhǎng)江南岸,再過青菱湖,跨青鄭高速公路,止于107國道,設(shè)計(jì)為雙塔斜拉橋,全長(zhǎng)8.4公里,橋?qū)?6米,將是長(zhǎng)江上寬的大橋。2013年12月24日,該大橋項(xiàng)目獲國家發(fā)改委批復(fù)。
湖北宜昌廟嘴橋檢修小車
廣東佛山東平特大橋檢修小車
廣東佛山東平特大橋
佛山東平特大橋全長(zhǎng)1427.2m,由主橋和南岸引橋組成,主橋?yàn)榭鐝浇M合(43.5+95.5+300+95.5+43.5)m連續(xù)梁鋼拱協(xié)作體系橋,主跨跨徑300m,為國內(nèi)同類型橋梁中跨徑大。該橋主拱肋為凈矢跨比1/4.55的懸鏈線,拱副拱拱肋線形為直線圓曲線的組合線形,拱肋為箱形截面;主橋、副拱、邊拱組成自平衡組合體系在國內(nèi)首創(chuàng);邊跨采用鋼箱拱與砼連續(xù)梁的組合體系在國內(nèi)次采用?! |平大橋施工方法有七項(xiàng)創(chuàng)中國企業(yè)新紀(jì)錄其中包括:主拱肋采用臥拼豎提結(jié)合平轉(zhuǎn)的施工方法,在國內(nèi)橋梁施工中采用;主橋平轉(zhuǎn)重量14800t,創(chuàng)世界鋼拱橋平轉(zhuǎn)重量重記錄等紀(jì)錄。 東平大橋由四川公路勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),由路橋華南工程有限公司中標(biāo)并負(fù)責(zé)施工,大橋于2006年建成通車,工程交工驗(yàn)收質(zhì)量?jī)?yōu)良。
湖北宜昌廟嘴長(zhǎng)江大橋
宜昌至喜長(zhǎng)江大橋(原名宜昌廟嘴長(zhǎng)江大橋)位于宜昌市,起于點(diǎn)軍區(qū)規(guī)劃的東岳二路,沿線跨江南大道、318線、長(zhǎng)江、西壩區(qū)、三江、沿江大道,止于西陵區(qū)西陵二路,全長(zhǎng)3.23公里。投資27.5億元,是世界上第二座鋼板混合梁懸索橋,也是宜昌的第6座長(zhǎng)江大橋。
廣東港珠澳大橋
港珠澳大橋(英語:HongKong-Zhuhai-MacaoBridge;葡萄牙語:PonteHongKong-Zhuhai-Macau)是東亞建設(shè)中的跨海大橋,連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市,全長(zhǎng)為49.968公里,主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35.578公里?! ≡O(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)100-120公里。工程路線起自香港國際機(jī)場(chǎng)附近的香港口岸人工島,向西接珠海/澳門口岸人工島、珠海連接線,止于珠海洪灣,路線總長(zhǎng)為55公里?! 】缭街榻诹尕暄蠛S颍且怨窐虻男问竭B接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。港珠澳大橋的起點(diǎn)是香港大嶼山,經(jīng)大澳,跨越珠江口,后分成Y字形,一端連接珠海,一端連接澳門。整座大橋?qū)戳嚨栏咚俟窐?biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)行車時(shí)速每小時(shí)一百公里?! ?jù)透露,港珠澳大橋往珠海方向通過隧道穿越拱北建成區(qū)域,先將與規(guī)劃建設(shè)中的京港澳高速廣珠西線相連,再通過延長(zhǎng)線接駁,將與珠海境內(nèi)現(xiàn)有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速,規(guī)劃建設(shè)中的機(jī)場(chǎng)高速、高欄港高速等一系列干道連通,直貫整個(gè)珠江西岸地區(qū)乃至泛珠三角區(qū)域。
湖北武漢江漢六橋
武漢江漢六橋工程位于三環(huán)線江漢五橋(長(zhǎng)豐橋)和江漢二橋之間,漢口岸與古田二路相接,漢陽岸經(jīng)琴臺(tái)大道延長(zhǎng)線、玫瑰園路等市政道路至老漢沙公路,是武漢市城市規(guī)劃的第六座跨漢江通道。工程范圍為田文街至郭琴路。工程全長(zhǎng)1834.79m,主跨采用252m自錨式懸索橋方案,按照城市主干路一級(jí)雙向8車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)?! 」こ倘L(zhǎng)1834.794m,其中橋梁部分長(zhǎng)約1472m,路基部分長(zhǎng)362.794m,跨漢江的主橋長(zhǎng)472m,根據(jù)規(guī)劃,標(biāo)準(zhǔn)段橋?qū)?4m,雙向8車道。漢口側(cè)設(shè)置兩個(gè)匝道與沿江大道相接。建設(shè)內(nèi)容主要包括道路工程、橋梁工程、排水工程、交通工程、綠化工程、照明工程、以及相關(guān)的征地及拆遷工程等。項(xiàng)目計(jì)劃于2011年9月份開工建設(shè),建設(shè)期3年。工程總投資150003.75萬元。
湖北武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋
武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋是湖北省武漢市長(zhǎng)江上第八座長(zhǎng)江大橋,鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋是武漢市的第八座長(zhǎng)江大橋,大橋位于武漢長(zhǎng)江大橋上游2.3公里,距楊泗港長(zhǎng)江大橋3.2公里,全長(zhǎng)9.18公里,其中正橋全長(zhǎng)3.42公里,橋面寬38米。正橋布置雙向8車道,設(shè)計(jì)行車速度為60公里/小時(shí)。 兩岸接線工程總長(zhǎng)5.76公里,其中漢陽接線工程起于江城大道,沿馬鸚路至鸚鵡大道與鸚鵡洲大橋正橋相接,長(zhǎng)約3.97公里,主要包括墨水湖立交和江堤立交;武昌接線工程起于復(fù)興路,沿津水路至梅家山立交與雄楚大街相接,長(zhǎng)約1.79公里,主要包括梅家山立交。接線工程全程高架,采用雙向6車道,設(shè)計(jì)行車速度為60公里/小時(shí)。 據(jù)了解,鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋2011年5月開工,歷時(shí)四年。工程概算總投資109億元,其中正橋50.29億元,兩岸接線58.76億元?! ←W鵡洲長(zhǎng)江大橋2010年8月開工建設(shè),2014年12月28日正式建成通車。
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